海鸟比预想的更聪明,可以躲避海上风机

9 九月 2019 | 深度分析
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2018年4月,英国碳信托咨询公司发布关于海上风电场内及周围区域鸟类飞行行为和碰撞风险的研究报告。这份报告是由海洋资源行业联合项目(ORJIP)支持的鸟类躲避碰撞研究的成果。这项耗资数百万英镑的合作研究吸引了行业内各方面的机构参与,包括11家领先的海上风电开发商、英国皇家资产管理局、苏格兰皇家资产管理局和苏格兰海洋局。由英国政府提供资金支持,委托碳信托咨询公司进行项目管理。此外,该项目的设计和执行得到了来自英国和北欧的相关鸟类研究和环保组织的支持和建议,例如Natural England和皇家鸟类保护协会(RSPB)等。

这个项目的三个主要目的是:

  • 开发一套鸟类监测系统,可以在已运营的海上风电场区域内和周围检测和跟踪鸟类(物种层面)活动
  • 通过设置多感应器从不同层次对海鸟的行为进行监测,包括针对整个风场的宏观层面;关注单个风机机组的中度层面;以及聚焦到转子或叶片的微观层面。
  • 开发一套适当的经验回避率(Empirical Avoidance Rates, EARs)量化方法

整个研究项目历时4年,其中包括在英吉利海峡的一处已进入运营的海上风电场内进行的两年多的野外监测调查。项目组采用了多头传感器,结合人工观测和可自动记录海鸟运动的系统跟踪鸟类的活动。同时,也通过雷达进行为期2年的24小时无缝监测数据记录。收集了超过60万份的视频记录。经过反复观看,仅有1万多份视频中拍摄到鸟类活动的迹象。而在这上万份的记录中,仅观察到6次海鸟撞击风机的事件。分析表明,海鸟撞击风机的风险不到预期的一半。并且,在研究过程中,研究人员观察到海鸟表现出明显的躲避行为,会调整飞行路线以躲避风机。

ORJIP希望这项关于碰撞风险的研究可以更好的支持海上风场的项目设计和和核准决策,支持英国政府的在2030年之前促进海上风电行业快速且可持续发展的宏伟计划。尤其是在更强大的下一代海上风机正在测试和制造的情况下。该项目提供了有关鸟类躲避行为和碰撞现象的强有力的研究证据,可以改进鸟类碰撞风险模型,从而帮助从业者更加深入地了解海上风场对海洋鸟类的真实影响。同时,我们也鼓励从业人员使用可靠、实用和具有经济效益的监测系统来收集实践信息,以减少开发商、行业顾问和监管机构在鸟类碰撞风险建模上的不确定性。

 

Bird collision avoidance camera

鸟类防撞研究中使用的安装在风机上的热像仪   (图片来源:Carbon Trust)

 

Bird collision avoidance radar

鸟类防撞研究设备  (图片来源:Carbon Trust)

关于此项目的更多信息请见:

ORJIP项目介绍

在建造海上风场之前,风场开发商必须向政府监管部门申请核准。监管部门的核准决策取决于风场可能带来的环境影响风险。 为通过核准,开发商必须证明海上风场的环境风险微乎其微。

为降低环境影响评估风险,英国商业、能源和工业战略部(Department of Business, Energy & Industrial Strategy,BEIS,当时称为DECC),The Crown Estate,Marine Scotland和16家海上风电开发商于2012年联合发起了海上可再生能源行业联合项目(ORJIP)。

ORJIP的目标是降低海上风电场开发的核准风险。通过为研究项目提供资金,ORJIP希望帮助开发商和政府监管部门更好地了解海上风电的真正环境风险。具体来说,ORJIP有以下努力方向:

  • 资助相关研究,以提高我们对海上风电的海洋环境影响的认识。
  • 降低开发商遭遇核准为通过或核准延迟的风险。
  • 在放宽项目施工要求的条件下,降低核准风险。

ORJIP组织结构

作为一个行业联合项目,ORJIP集合了海上风电行业的重要部门和企业,参与方包括碳信托(Carbon Trust)、Marine Scotland、The Crown Estate、The Crown Estate Scotland和多家海上风电开发商。

ORJIP海上风电开展的研究项目同时得到专家咨询小组的支持。该小组由来自法定自然保护机构(Statutory Nature Conservation Bodies),学术机构和其他组织的专家组成。

ORJIP合作伙伴

 

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